彈簧在腐蝕介質(zhì)中工作時，表面點(diǎn)蝕會腐蝕晶界，成為疲勞的根源。在變應(yīng)力作用下，彈簧會逐漸膨脹，導(dǎo)致斷裂。例如，在淡水中工作的彈簧的疲勞極限是空氣的10-25%。腐蝕對彈簧疲勞強(qiáng)度的影響不僅與彈簧在變載荷作用下的次數(shù)有關(guān)，而且與彈簧的使用壽命有關(guān)。為了保證彈簧在腐蝕條件下工作時的疲勞強(qiáng)度，可采用不銹鋼、有色金屬等耐腐蝕性較高的材料，或有保護(hù)層、鎳層、氧化層、油漆等。實(shí)踐表明，鍍鎘可大大提高彈簧的疲勞極限。
拉伸彈簧的凸模和凹模刃口磨損時應(yīng)及時停止使用，及時刃磨，否則會迅速擴(kuò)大模具刃口的磨損程度，減少模具的使用壽命，降低彈簧質(zhì)量。按照模具的安裝程序?qū)⑼拱寄Ｔ谵D(zhuǎn)盤上安裝好，保證凸凹拉伸彈簧的方向一致，尤其是具有方向要求的拉伸彈簧更要細(xì)心，以免弄錯。彈簧斷裂中絕大部屬于脆性斷裂。只有當(dāng)工作溫度較高時，才有可能出現(xiàn)塑性斷裂。在工程上把疲勞斷裂、應(yīng)力腐蝕斷裂及氫脆斷裂等稱為脆性斷裂。
異形彈簧的種類之板彈簧：板彈簧可用單片彈簧鋼板或多片疊加而成，其緩沖和減振性能好，尤其是多板彈簧的減振性能強(qiáng)，主要用于汽車、拖拉機(jī)和鐵道車輛的懸掛裝置。異型彈簧抗拉強(qiáng)度度是指每單位變形時的負(fù)荷變化，通常表示為磅/英寸 (lb. /in.) ，或牛頓/毫米。負(fù)荷、變形的要求和尺寸決定了彈簧的應(yīng)力。異形彈簧的種類之扭桿彈簧：扭桿彈簧實(shí)際上是一根受扭矩作用的用彈性材料制成的直桿，它的單位體積變形能量大，主要用于各種車輛的懸掛裝置。
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