線性彈簧從上至下的粗細(xì)、疏密不變，彈性系數(shù)為固定值。這種設(shè)計(jì)的彈簧可以使車輛獲得更加穩(wěn)定和線性的動(dòng)態(tài)反應(yīng)，有利于駕駛者更好的控制車輛。由于彈簧的側(cè)邊靈敏度較高，因此相鄰彈簧感應(yīng)器彼此間的距離應(yīng)該盡可能遠(yuǎn)一些，以避免錯(cuò)誤檢測(cè)。如果感應(yīng)器間距較小，可增加一個(gè)比較層。彈簧的有效圈數(shù)就是指參與變形的圈數(shù)，降低有效圈數(shù)，將提升彈簧剛度，一起降低彈簧的有效變形量，促使彈簧顯得較為硬，非常容易脆斷。
異形彈簧的種類之多股螺旋彈簧：多股螺旋彈簧一般是先將0.5mm~3mm鋼絲擰成鋼索，然后再卷成彈簧，常用的是不帶中心股的3股~4股鋼索。當(dāng)鋼索超過4股時(shí)，應(yīng)有中心股，為了使鋼索受力后不松散，鋼索旋向應(yīng)與彈簧的旋向相反。異形彈簧的種類之線彈簧：線彈簧是由彈簧線材制造的各種線形彈簧，一般用冷拔彈簧鋼絲制造。線彈簧多用于載荷較小、對(duì)負(fù)荷特性沒有嚴(yán)格要求的場(chǎng)合，線彈簧的截面常為圓形，所以其載荷沒有方向限制，在各個(gè)方向都具有相同的抗彎剛度。在安裝空間受到限制時(shí)，常采用矩形截面材料的彈簧，因矩形截面材料制造的彈簧可以在相同的空間和相同的變形量之下獲得較大的負(fù)荷。
異形彈簧的種類之變徑螺旋彈簧：它用于一些特殊場(chǎng)合，變徑彈簧的材料一般為圓截面材料，而且大都承受壓縮載荷。異形彈簧的種類之卡箍彈簧：這種彈簧在有條件的企業(yè)可以用數(shù)控卷簧機(jī)卷制，一般企業(yè)都是用手工卷制的，卷制時(shí)可以制作一些輔具。先將盤料切斷、校直，然后制做成“U”型，并在輔具上卷制彎形，輔具可配合扇形齒輪送料的卷簧機(jī)使用。彈簧卡圈有圓截面材料和矩形截面材料兩種，有時(shí)為便于裝配，也有將卡圈制成端部再?gòu)澢欢蔚摹Ｔ谥圃炜ㄈr(shí)，密繞彈簧圈切下后可自行平整，繞制時(shí)必須具有較大的初應(yīng)力。
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